Kõige suurem küsimus, mis saadab iga elektriautot, on alati sama: kas sellega saab sõita piisavalt kaugele? Paljud elektriautode tootjad lubavad muljetavaldavaid läbisõidunumbreid, kuid päriselus kipuvad need andmed kaduma niipea, kui auto jõuab kiirteele.
DS N°8 soovib murda „läbisõiduärevuse”
Prantsuse tootja DS Automobiles väidab, et nende uus lipulaev DS N°8 suudab need kahtlused lõpuks hajutada. Oma lubaduste tõestamiseks korraldas ettevõte pika vahemaa testisõitude sarja üle Euroopa.
Uus „Long Range” versioon on varustatud 97,2 kWh akuga – just see on mudeli peamine trump ja saladus. WLTP standardi järgi suudab auto läbida kuni 750 kilomeetrit, kuid DS kinnitab, et reaalses kasutuses, sõites ainult mööda kiirteid, läbib DS N°8 ühe laadimisega üle 500 kilomeetri.
Muljetavaldavad tulemused päris teekondadel
Ettevõte dokumenteeris mitmeid teste, mis kinnitavad neid numbreid. Näiteks 506 kilomeetri pikkune sõit Saksamaal, marsruudil München–Koblenz, lõppes nii, et akusse jäi veel 10% laetust, mis oleks võimaldanud läbida ligikaudu veel 56 kilomeetrit.
Sarnaselt lõppes ka 450 kilomeetri pikkune teekond Pariisist Lyoni 10% akuvaruga. Teistes riikides saavutati aga veelgi muljetavaldavamaid tulemusi. Hispaanias läbiti marsruut Madrid–Dénia pikkusega 470 kilomeetrit, ning akusse jäi 20% laetust – sellest piisas veel umbes 128 kilomeetri läbimiseks.
Parim tulemus registreeriti Itaalias, kus sõit marsruudil Melfi–Nera Montoro, pikkusega 450 kilomeetrit, lõppes koguni 28% akuvaruga. Need numbrid näitavad, et DS N°8 ei ole ainult suure akuga, vaid kasutab energiat väga tõhusalt.
Prantsuse tehnoloogia ja pingevabad teekonnad
Auto elektrimootori on loonud spetsialistid ettevõttest Emotor, akud pärinevad Prantsusmaal asuvast ACC gigatehasest. Mudel paistab silma mitte ainult võimsuse, vaid ka nutika energiakasutuse poolest.
Pikemateks sõitudeks, mis ületavad ühe laadimisega läbitavat vahemaad, saab DS N°8 lisada kuni 200 kilomeetrit sõiduulatust kõigest 10 minutiga, kui kasutada vähemalt 160 kW võimsusega kiirlaadijat.
Lisaks kasutab auto integreeritud navigatsioonisüsteem „EV Routing” funktsiooni, mis planeerib ette laadimispeatused ning valmistab aku laadimiseks ette, et protsess oleks võimalikult kiire. Nii muutuvad sõidud mugavamaks ja vabamaks – juht saab peatuse teha siis, kui soovib puhata või kohvi juua, mitte siis, kui tühjaks saanud aku seda sunnib.
„Teekonna kunsti” uus tõlgendus
DS Automobiles soovib ellu viia oma visiooni „Teekonna kunstist”, milles elektriautod ei tekita enam ärevust läbitava vahemaa pärast. Vaadates DS N°8 tulemusi, võib järeldada, et kiirteede „läbisõiduärevuse” ajad hakkavad tasapisi minevikku jääma.
