Igal talvel naaseb lumi, lörts ja rataste all mulksuv porimögin. Lävede ja rattakoobaste servade juurde tekivad kiiresti kõvad klombid, mis muutuvad justkui krohiks ja täidavad kõik praod ning õõnsused. Isegi lühikese sõidu järel hakkavad need ratastele ette jääma ja salongis on kuulda ebameeldivat naksumist ning krudinat.
Mudakihis on alati soola ja teekemikaale. Need määrdumised toimivad kui peen killustik, mis pidevalt lihvib värvi ja plastikut nagu peen liivapaber. Pikapeale kiirendavad need korrosiooni, mistõttu saavad kõige rohkem kannatada läved ja rattakoobaste servad.
Auto sage pesemine tundub loogilise lahendusena, kuid selle mõju on lühiajaline. Piisab mõnest kvartalist märjal teel ja kõik on jälle paksu kihina küljes, isegi kui tulite just pesulast. Seetõttu tasub kasutada lihtsat ennetusvõtet, mis ei lase poril nii tugevalt pinnale nakkuda.
Libedam pind kui lahendus
Kogenud autojuhid on ammu märganud, et pori püsib hästi ainult karedal pinnal. Kui läved ja rattakoopad on muudetud libedaks, libisevad lumi ja märg pori sõidu ajal ise sealt maha. Selleks sobib kõige paremini aerosoolne silikoonmäärdeaine, mis tekitab õhukese, silmale peaaegu nähtamatu kaitsekile.
See kile toimib barjäärina kere ja mustuse vahel. See ei lase tekkida kõval koorikul, mis külma käes jäätub ja hakkab värvipinda narmendama. Sõidu ajal pühivad rataste liikumine ja õhuvool suure osa mustusest ise töödeldud pindadelt minema.
Kuidas õigesti töödelda?
Esmalt peavad läved ja rattakoopad olema puhad ja täiesti kuivad. Niiskel pinnal silikoon korralikult ei nakku, mistõttu jääb tulemus nõrgem ja lühemaajalisem. Parim on seda teha vahetult pärast pesulat, kui auto on juba korralikult ära kuivanud.
Pihusta aerosooli ühtlaselt ja suhteliselt lähedalt, et katta kogu serv ja raskesti ligipääsetavad kohad. Seejärel oota paar minutit, kuni kiht pisut tahkub ja muutub veelgi veekindlamaks. Kogu protseduur võtab umbes viis minutit, kuid võib hiljem säästa tunde jää ja pori lahti kraapimisest.
Mugavus igapäevases hoolduses
Kui sa ei soovi ise pihustamisega tegeleda, saab seda tihti lasta teha ka pesulas. Paljud autopesulad töötlevad talveperioodil juba niigi uksetihendeid silikooniga, et need kinni ei külmuks. Kui palud, saavad töötajad sama aerosooliga kiiresti üle käia ka läved ja rattakoopad.
Sellist hooldust on lihtne regulaarselt korrata, sest see ei nõua erilisi tööriistu ega oskusi. Piisab, kui meenub seda teha iga paari nädala tagant või pärast pikemaid sõite märgadel ja soolastel teedel. Väike harjumus muutub nii pidevaks kaitseks talvise porirünnaku vastu.
Kui kaua see püsib ja mida see annab?
Kaitsekiht püsib tavaliselt kaks kuni kolm nädalat, olenevalt ilmast ja teeoludest. Selle aja jooksul ei kogune rattakoobastesse nii suuri klompe, mis võiksid rataste liikumist häirida. Vähenevad krudinad ja kolinad, auto näeb kauem korralik välja ning pori ei hakka kohe silma.
Suurim kasu on siiski aeglasem rooste teke ja väiksemad kereparanduse kulud kevadel. Kui pori ei nakku nii tugevalt, on sooladel ja teekemikaalidel raskem metallini jõuda ning värvipinda kulutada. Nii püsib kere kuivem ja tervem. See on lihtne nipp, mis pikendab kere eluiga ja teeb talvise sõidu rahulikuma ning muretuma.
