Hiina autotootja Chery teatas tehnoloogilisest läbimurdest, mis võib oluliselt muuta elektriautode turgu. Ettevõte esitles oma esimest ise arendatud tahkisakut, mille energiatihedus ulatub koguni 600 Wh/kg-ni. See saavutus sillutab teed elektriautodele, mis suudavad ühe laadimisega läbida üle tuhande kilomeetri.
1 300 kilomeetrit ühe laadimisega
Uus aku võimaldab teoreetiliselt sõita kuni 1 500 kilomeetrit, reaalses kasutuses umbes 1 300 kilomeetrit. See tähendaks, et elektriauto saaks sõita näiteks Los Angelesest San Franciscosse ja tagasi ilma ühtegi korda laadimata. Niivõrd pikk sõiduulatus võiks kõrvaldada ühe peamise ostjate mure – piiratud tegevusraadiuse.
Turvalisus kui võtmeeelis
Chery rõhutab, et uus tehnoloogia on erakordselt turvaline. Akuelemendid läbisid väga rangelt üles ehitatud katsed: neid torgati läbi naeltega ja puuriti, kuid need ei süttinud ega eraldanud isegi suitsu. Sellised tulemused näitavad, et tahkisakud võivad olla mitte ainult efektiivsemad, vaid ka oluliselt turvalisemad kui traditsioonilised liitiumioonakud.
Uue tehnoloogia tuum
Chery Solid-State Battery Research Institutei meeskond on välja töötanud aku, milles kasutatakse in-situ polümeriseeritud tahket elektrolüüti ja liitiumirikka mangaanikatoodit. In-situ protsessi puhul moodustub materjal otse selles kohas, kus seda kasutatakse, mis tagab parema haakumise ja stabiilsuse.
Just see lahendus võimaldab saavutada nii väga kõrge energiatiheduse kui ka hea töökindluse. Chery hinnangul võib sellest tehnoloogiast saada tuleviku energiasalvestuse uus standard.
Ettevõte plaanib alustada piloottootmist 2026. aastal ning seeriatootmist 2027. aastal. Nii püüab Chery edestada konkurente BYD-d ja CATL-i, kes samuti valmistuvad oma tahkisakude esitlemiseks. Võitlus tehnoloogilise liidripositsiooni pärast Hiina tootjate vahel läheb üha pingelisemaks.
Tahkisakude revolutsioon
See tehnoloogia tähistab uut etappi elektriautode arenguloos. Tahkisakud lubavad mitte ainult pikemat sõiduulatust, vaid ka kiiremat laadimist ning pikemat eluiga. Oluline on ka see, et tuleoht väheneb märkimisväärselt, sest vedelate ja süttivate elektrolüütide asemel kasutatakse tahket ainet.
Turuanalüütikute prognooside järgi moodustavad tahkisakud 2030. aastaks üle kümnendiku kogu maailma akuturust. Selle sektori väärtus võib ületada 29 miljardit eurot ning tootmismaht ulatuda 614 GWh-ni. See kinnitab, et turg on kiireteks muutusteks valmis.
Chery kasv ja investeeringud
Viimastel aastatel on Chery näidanud muljetavaldavat kasvu. 2025. aasta septembris eksportis ettevõte üle 137 000 sõiduki, mis on 26 protsenti rohkem kui aasta varem. Juba viiendat kuud järjest ületab eksport 100 000 sõiduki piiri.
2025. aasta esimesel poolel ulatusid Chery tulud 16,65 miljardi euroni, mis tähendab 26,3-protsendilist kasvu. Pärast edukat esmast avalikku aktsiaemissiooni (IPO) Hongkongis suunas ettevõte 35 protsenti kaasatud vahenditest autode arendusse ning veel 25 protsenti uue põlvkonna tehnoloogiatesse, sealhulgas tahkisakudesse.
Hind kui suurim väljakutse
Hoolimata tehnoloogilisest edust on suurimaks takistuseks endiselt kõrge tootmiskulu. Praegu on tahkisakude valmistamine peaaegu kolm korda kallim kui tavaliste liitiumioonakude tootmine. Põhjuseks on nii kallid toormaterjalid kui ka keeruline tootmisprotsess.
Chery loodab siiski, et mahutootmine ja tehnoloogiline täiustamine aitavad kulusid märgatavalt vähendada. Kui plaanid õnnestuvad, muutuvad elektriautod, mille sõiduulatus on umbes 1 300 kilomeetrit ühe laadimisega, igapäevaseks reaalsuseks. Tahkisakud võivad seejuures saada oluliseks sammuks puhtama, tõhusama ja turvalisema autotranspordi tuleviku suunas.
