2024. aasta lõpus esitles Hiina oma uusimat saavutust sõjalennunduses – kuuenda põlvkonna hävitajat Chengdu J36. Esimene lennukatse toimus 26. detsembril Sichuani provintsis ning seda peetakse selgeks märgiks, et riik soovib oluliselt muuta jõudude vahekorda õhus.
See hävitaja, mille on loonud Chengdu Aircraft Industry Group, ei ole ainult tehnoloogiline hüpe, vaid ka sümboolne avaldus maailmale Hiina ambitsioonidest sõjalise arengu vallas. J36 eristub kaasaegse sabata delta-tüüpi tiivakujuga, mis vähendab radarile nähtavust ja parandab vargsusomadusi.
Selline konstruktsioon tagab suurema manööverdusvõime ja parema kütusesäästlikkuse, võimaldades lennukil tegutseda kaugetes piirkondades ilma lisatankimiseta. Hiina eesmärk on, et sellest hävitajast saaks uus etalon kuuenda põlvkonna sõjalennunduse tehnoloogiate seas.
Asjatundjad rõhutavad, et J36 võib kujuneda üheks olulisemaks Hiina sõjalise jõu sümboliks. See ei ole pelgalt eksperimentaalne prototüüp – arendus edeneb kiiresti ning tehnilised täiustused viitavad selgele soovile tugevdada liidripositsiooni õhulahingute valdkonnas.
Uus versioon ja konstruktsioonilised muudatused
Uusimad J36 fotod näitavad olulisi muudatusi, mis tehti pärast esimesi katseid. Esiteks muudeti alumiste õhuvõtuavade kontuure – nüüd meenutavad need DSI-tüüpi (Diverterless Supersonic Inlet) kanaleid iseloomuliku esiletükitseva servaga.
Selline lahendus võimaldab lihtsustada konstruktsiooni, vähendada kaalu ja parandada aerodünaamilist efektiivsust. See ei ole pelgalt kosmeetiline täiendus, vaid tõsine konstruktsiooniline ümberkujundamine, mille eesmärk on parandada õhuvoolu kvaliteeti ja mootorite tööd.
Samuti on ümber kujundatud telik: varasema üksiku rattarea asemel kasutatakse nüüd kahekordset telikukäru, mis neelab paremini tõusu- ja maandumiskoormusi. See suurendab lennuki stabiilsust ka väga suurte koormuste korral.
Teine märkimisväärne uuendus on nurgelised mootori väljalaskeavad, mis võimaldavad tõukejõu vektorjuhtimist. See annab piloodile võimaluse juhtida lennukit tõhusamalt keerulistes olukordades, isegi siis, kui aerodünaamilised jõud on piiratud.
Sellised täiustused näitavad, et Hiina insenerid arendavad hävitajat reaalsete katseandmete, mitte ainult teoreetiliste mudelite põhjal. See on märk, et programm on lõppversioonist veel kaugel, kuid areneb kiire tempoga.
Tehnoloogia ja strateegiline tähtsus
Chengdu J36 on varustatud kõige kaasaegsemate elektroonika- ja radarisüsteemidega. Lennukil on integreeritud aktiivse faasjuhtimisega antenniväljaga AESA-radar ning elektrooptilised sensorid, mis võimaldavad samaaegselt jälgida mitut sihtmärki.
Kolme mootori lahendus tagab mitte ainult suurema tõukejõu, vaid võimaldab ka kanda raskemat relvastust pikkadele vahemaadele. Maksimaalne kiirus, umbes 2,5 Machi (ligikaudu 3000 km/h), lubab J36-l täita nii õhuülekaalu saavutamise ülesandeid kui ka strateegilisi löögioperatsioone.
Sisemistesse relvastusruumidesse peidetud pika laskeulatusega raketid PL-15 ja PL-17 ning ülihelikiirusega laevatõrjeraketid YJ-12 pakuvad laiaulatuslikku lahinguvõimekust. Kõik see on saavutatud nii, et säilitatakse vargsusomadused ja vähendatakse avastamisriski.
Kuigi J36 täpsed tehnilised näitajad on endiselt salastatud, on selge, et Hiina eesmärk on jõuda samale tasemele või isegi ületada Ameerika F-22 ja F-35 hävitajaid. See lennuk ei ole ainult tehnoloogiline katseprojekt, vaid ka geopoliitiline avaldus, mis näitab, et Hiina on valmis konkureerima ülekaalu pärast taevas.
