Suure võimsusega megavatilaadimise tehnoloogia (inglise keeles Megawatt Charging System, MCS) hakatakse kasutusele võtma Suurbritannia olulisemate kiirteede võrgustikus, et teenindada elektrilisi raskeveokeid.
Esimesed laadimiskohad Suurbritannia kiirteedel
Esimeste laadimispunktide rajamine algab kolmes kiirteede teenindusalas: Lymmi (Lymm) lähedal Põhja-Inglismaal ning Toddington North ja Toddington South aladel Londoni lähistel. Laadimistaristu rajamise eest vastutavad ettevõtted BP Pulse ja Moto.
Väljaande Fleetnews andmetel rajatakse igasse asukohta kuus läbisõiduga laadimisplatsi, mis varustatakse megavatilaadimise süsteemi (MCS) laadijatega. Esimese laadimispunkti avamine on planeeritud 2026. aastasse.
MCS – vähemalt 1 MW laadimisvõimsus
Nagu nimigi viitab, iseloomustab MCS-laadijaid erakordselt suur laadimisvõimsus – vähemalt 1 MW (1 000 kW). Selline võimsus on hädavajalik suurte akupakettidega elektriliste raskeveokite kiireks laadimiseks.
Koos elektriliste raskeveokite arvu kasvuga paraneb kiiresti ka nende praktiline kasutatavus. MCS võimaldab lühendada seisuaega ja suurendada veokite tööefektiivsust, mis on logistikasektoris kriitilise tähtsusega.
Elektriveokid nii lühikesteks kui ka pikkadeks vahemaadeks
Lisaks juba laialdaselt kasutatavatele elektrilistele betooniveokitele, kommunaalteenuste sõidukitele, piirkondlikele jaotussõidukitele ja muudele lühema vahemaa veokitele jõuab maanteedele üha enam ka pikki vahemaid läbivaid elektrilisi vedukeid. Nende puhul on eriti oluline väga kiire laadimine, et marsruute saaks planeerida tõhusalt ja ajakulusid minimaalsena hoides.
Esimesed Suurbritannias paigaldatavad laadijad on ühilduvad nii CCS– kui ka MCS-standardiga, mis tähendab, et neid saab kasutada väga erinevate elektriliste raskeveokite laadimiseks.
Suured akud ja pikk sõiduulatus
Näiteks Scania modulaarse ehitusega raskeveokid võivad olla varustatud akudega mahutavusega 416 kuni koguni 728 kWh. Sellise akuga on võimalik ilma peatusteta läbida kuni 600 kilomeetrit, kui kogukaal jääb vahemikku 29–64 tonni.
Hiljuti esitletud mudelid, nagu Mercedes-Benz eActros 600 ja MAN eTGX, suudavad ühe laadimisega läbida kuni 500 kilomeetrit. Oma elektrilisi veokeid pakuvad ka Volvo Trucks, Renault Trucks, DAF ja mitmed teised tootjad.
Fookus peamistel Euroopa transpordikoridoridel
Projekt keskendub eelkõige Suurbritannia peamistele kiirteekoridoridele. Nii soovib BP luua avalikult kasutatavate mitmekütuseliste veokite tankimis- ja laadimiskeskuste võrgustiku kogu Transeuroopalise transpordivõrgustiku (TEN-T) ulatuses.
TEN-T ühendab Euroopa Liidu riikide pealinnad ja suuremad linnad, meresadamad ja lennujaamad, raudteeterminalid ning olulised transpordisõlmed – nende hulka kuuluvad ka Eesti transpordikoridorid.
Olukord Eestis
Eestis on juba rajatud üle 300 kW võimsusega elektrilaadijate põhipunktide A1 maantee ja Via Baltica ääres. MCS-standardi laadijaid siin aga veel ei ole.
Esimesed MCS-laadijad Euroopas
Esimesed avalikud MCS-standardile vastavad laadimispunktid tegutsevad praegu ühes maailma suurimas sadamas – Antwerpenis (Belgia), kus laadimisvõimsus ulatub kuni 1,44 MW. Lisaks on MCS-laadijad kasutusel Zwolle piirkonnas (Holland) ning Göteborgi Landvetteri lennujaama lähedal (Rootsi).
Need laadijad on välja arendanud raskeveokite tootjate konsortsiumi ettevõte Milence. Ettevõtte eesmärk on kuni 2027. aastaks rajada vähemalt 284 MCS-laadimispunkti 71 asukohta kümnes Euroopa Liidu liikmesriigis.
