Pidurisüsteem on üks olulisemaid auto turvalisuse elemente. Selle süda on piduriklotsid, mis iga pidurdamise ajal peavad taluma tohutuid koormusi ja väga kõrget temperatuuri. Nende seisukorrast sõltub, kui kiiresti ja tõhusalt auto peatub, mistõttu on regulaarne hooldus hädavajalik.
Kui tihti piduriklotse vahetada?
Autojuhid vahetavad piduriklotse väga erineva läbisõidu järel – mõni iga 30 000 kilomeetri järel, teine alles pärast 60 000 kilomeetrit. Milles peitub erinevus ja kuidas aru saada, millal on tegelikult aeg klotse vahetada?
Enamik spetsialiste soovitab piduriklotse vahetada iga 30 000–50 000 kilomeetri järel, kuid see on vaid ligikaudne vahemik.
Sõidutingimuste mõju
Tegelik eluiga sõltub eelkõige sõidutingimustest ja sõidustiilist. Linnas, kus tuleb pidevalt pidurdada fooride, ülekäiguradade ja ummikute tõttu, kuluvad klotsid oluliselt kiiremini ning vahetus võib osutuda vajalikuks juba umbes 20 000 kilomeetri järel.
Maanteel või maavälisel teel sõites, kus pidurdamist on vähem ja see on etteaimatavam ning juht kasutab sagedamini mootoriga pidurdust, võib sama piduriklotside komplekt vastu pidada ka kuni 60 000 kilomeetrit.
Esisilla ja tagasilla erinev koormus
Levinud on arusaam, et esimesed piduriklotsid kuluvad alati kiiremini. Tegelikkuses on tihti vastupidi – rohkem saavad koormust tagapidurid. Neid tuleb sageli vahetada iga 20 000–40 000 kilomeetri järel, samal ajal kui esiklotsid võivad vastu pidada kuni umbes 60 000 kilomeetrit.
Mis määrab piduriklotside vastupidavuse?
Sõidustiil
Suurim mõju on juhi käekirjal roolis. Juht, kes pidurdab aegsasti ja sujuvalt, võib kasutada sama piduriklotside komplekti isegi kaks korda kauem kui see, kes pidurdab järsult viimasel hetkel. Äkilise tugeva pidurduse ajal võib temperatuur tõusta kuni ligi tuhande kraadini, mis on piduriklotsidele väga kahjulik.
Klotside kvaliteet
Oluline on ka piduriklotside enda materjal ja kvaliteet. Odavad analoogid on sageli valmistatud kehvemast segust, kuluvad kiiremini ja kaotavad oma pidurdusvõime kuumenedes. Kvaliteetsemad klotsid on küll märksa kallimad, kuid säilitavad omadused kauem ja osutuvad pikas plaanis soodsamaks.
Jõuülekande tüüp
Auto käigukast mängib samuti rolli. Automaatkäigukastiga autodel kasutatakse mootoriga pidurdamist harvem, mis tähendab, et pidurid kuluvad kiiremini. Manuaalkäigukastiga saab järkjärgulise käikude alandamisega oluliselt vähendada pidurite koormust.
Sarnane eelis on ka elektri- ja hübriidautodel, kus töötab energiat rekupeeriv süsteem – see aeglustab autot juba enne, kui mehhaaniline pidur tööle rakendub.
Auto mass
Mitte vähem tähtis pole auto kaal. Rasked maasturid, kaubikud ja mikroautod, eriti koormaga, panevad pidurisüsteemile tunduvalt suurema koormuse kui väikesed linnasõiduautod.
Kuidas ära tunda, et piduriklotsid on kulunud?
Peamised märgid
1. Metalli kriuksuv või vilisev heli
Esimene märk, et piduriklotsid on oma elu lõpufaasis, on metalse iseloomuga kriuks või vilin pidurdades. Seda heli tekitavad spetsiaalsed hoiatusplekid, mis hakkavad vastu piduriketast käima siis, kui hõõrdekiht on liiga õhuke.
2. Pikeneb pidurdusteekond
Kui märkate, et peate piduripedaali tugevamini vajutama või auto peatub oluliselt hiljem kui varem, on aeg lasta pidurid üle vaadata. See võib viidata nii kulunud klotsidele kui ka teistele pidurisüsteemi probleemidele.
3. Vibratsioon ja auto „tõmbamine“
Pidurdades on võimalik tunda vibratsiooni roolis või pedaalis. Mõnikord tõmbab autot pidurdamisel ühele poole – see võib tähendada, et ühe ratta klotsid või ketas on oluliselt rohkem kulunud kui teisel.
4. Hoiatus armatuurlaual
Uuematel autodel jälgib piduriklotside seisukorda bortaarvuti. Andurid mõõdavad klotside paksust ja annavad juhile õigeaegselt märku, kui vahetus on peagi vajalik.
Kuidas piduriklotse ise kontrollida?
Piduriklotside olukorra hindamiseks ei pea tingimata olema mehaanik. Enamasti piisab, kui vaadata läbi velje ava. Hõõrdematerjali miinimum paksus ei tohiks olla alla umbes 1,5 millimeetri.
Kui näete, et alles on jäänud vaid 2–3 millimeetrit, on mõistlik juba planeerida külastus töökotta.
Millal kontrollida?
Kõige mugavam aeg piduriklotse kontrollida on rehvide vahetuse ajal. Sel hetkel võetakse rattad niikuinii maha ja mehaanik saab pidurid lihtsasti üle vaadata.
Soovitatav on lasta pidurisüsteem üle vaadata vähemalt kaks korda aastas või umbes iga 10 000 kilomeetri järel.
Kui palju piduriklotside vahetus maksab?
Piduriklotside komplekt ühele teljele võib maksta alates mõnestkümnest eurost kuni mitmesaja euroni – sõltuvalt margist, mudelist ja kvaliteediklassist. Sellele lisandub tööraha, mille suurus sõltub konkreetsest teenindusest.
Kuigi võib tunduda, et kõige odavamad klotsid on rahakotile sõbralikum valik, osutuvad need pikemas plaanis sageli kallimaks. Kehva kvaliteediga piduriklotsid kuluvad kiiremini ja võivad pidurikettaid kahjustada, mille vahetus on juba märksa kulukam.
Miks vahetatakse klotse alati paarikaupa?
Oluline on teada, et piduriklotse vahetatakse alati mõlemal rattal samal teljel korraga. Kui välja vahetada vaid üks klots või ainult ühe ratta klotsid, pidurdab auto ebaühtlaselt ja võib muutuda juhitavuse mõttes ohtlikuks.
Kokkuvõte: investeering sinu turvalisusesse
Piduriklotsid on väike, kuid äärmiselt tähtis auto osa, millest sõltub sinu ja kaasreisijate ohutus. Nende tööiga mõjutavad sõidustiil, auto tüüp, sõiduki kaal ja klotside kvaliteet.
Õigeaegne kontroll ja kvaliteetsete varuosade kasutamine tagavad, et auto peatub alati nii nagu vaja. Kuigi piduriklotside vahetus on paratamatu kulu, on see selge investeering turvalisusesse – ja see on investeering, mis õigustab end alati.
