Armatuurlaual süttiv kollane hoiatustuli ei tähenda peaaegu kunagi midagi head. Üks neist teeb eriti murelikuks diiselautode omanikud – see on DPF-filtri ehk tahmafiltri hoiatustuli.
Erinevalt paljudest teistest hoiatustest ei tähenda selle tule süttimine, et peaksid kohe seisma jääma. Vastupidi – seda ei soovitata teha. Lahendus on sõita edasi, kuid teatud tingimustel.
Mis on DPF-filter ja milleks seda vaja on?
Tahkete osakeste filter (DPF) on oluline osa nüüdisaegse auto väljalaskesüsteemist. Selle ülesanne on püüda kinni peened tahmaosakesed, mis tekivad kütuse põlemisel. Sellised filtrid on diiselmootoritel juba ammu kohustuslikud, viimastel aastatel paigaldatakse neid üha enam ka mõnele bensiinimootorile.
Filter aitab vähendada õhusaastet, kuid nagu iga muu süsteem, vajab see õiget hooldust. Kui filter saab liiga täis, annab auto juhtplokk märku, et seda on vaja puhastada – just seda näitabki kollane tuli filtrit või suitsu meenutava sümboliga.
Mida teha, kui süttib DPF-tuli?
Kui DPF-i hoiatustuli süttib, on see ajaküsimus – filter on juba niivõrd täis, et tuleb tegutseda. Sageli eksivad juhid, arvates, et tuleb kohe teenindusse sõita. Tegelikult annab auto märku, et ta suudab filtri ise läbi põletada, kuid selleks on vaja juhti, kes loob õiged sõidutingimused.
Soovitatav on sõita maanteele või kiirteele ja hoida püsivalt kõrgemaid pöördeid. Näiteks 15–30-minutiline sõit, viies käik ja 2500–3000 p/min, aitab väljalaskesüsteemil saavutada piisava temperatuuri. Seejärel algab nn aktiivne regeneratsioon – protsess, mille käigus juhtplokk lisab veidi rohkem kütust ja tõstab heitgaaside temperatuuri, et filtrisse kogunenud tahm saaks ära põleda.
Kui filter on puhastatud, tuli kustub ja auto naaseb tavarežiimi.
Miks DPF-filter ummistub?
Enamasti on probleemiks lühikesed linnasõidud. Kui liigud vaid lühikesi vahemaid, ei jõua mootor piisavalt soojeneda ja heitgaasid ei saavuta vajalikku temperatuuri. Tulemuseks on see, et tahm koguneb filtrisse, kuid ei põle ära.
Säärase sõidurežiimi mõju koguneb ajapikku. Ühel hetkel annab süsteem märku, et filter vajab regeneratsiooni. Kui seda hoiatust eirata, võib olukord muutuda tõsiseks: filter ummistub täielikult, auto kaotab jõudluse, „lämbub“, kütusekulu kasvab ning halvemal juhul võib kahjustada saada turbokompressor või isegi mootor.
Millal on vaja teenindusse minna?
Kui filtrit ei õnnestu puhastada ka soovitatud sõidurežiimis, on vajalik külastada autoremonditöökoda. Spetsiaalne aparatuur võimaldab filtrit põhjalikult puhastada või tuvastada, miks regeneratsioon ei toimi. Kui puhastamine enam ei aita, tuleb filter välja vahetada.
Uus DPF-filter võib sõltuvalt auto mudelist maksta mõnest sajast kuni mitme tuhande euroni. Seetõttu eelistavad paljud juhid spetsialiseeritud töökodades teostatavat filtri regeneratsiooni. See on soodsam lahendus, mis võimaldab tihti taastada peaaegu algse filtritõhususe.
Miks ei tohi DPF-filtrit eemaldada?
Osa juhte soovib suuremate kulude vältimiseks filtri üldse eemaldada. See on aga seadusevastane. Selline auto ei vasta keskkonnanõuetele ning võib mitte läbida tehnoülevaatust. Lisaks on politseil õigus selline sõiduk teelt kõrvaldada, määrata trahv või isegi registreerimistunnistus ära võtta.
Lisaks õiguslikele tagajärgedele tähendab filtri eemaldamine oluliselt suuremat keskkonnakahju. Seega pole see lahendus ei seaduse ega vastutustundliku käitumise seisukohast vastuvõetav.
Kuidas sõita nii, et DPF-filter ei ummistuks?
Parim strateegia on ennetamine:
- tee regulaarselt pikemaid sõite linnast välja;
- lase mootoril täielikult soojeneda ja hoia ühtlaseid, veidi kõrgemaid pöördeid;
- väldi sagedasi väga lühikesi otsi ainult linnaliikluses;
- kasuta kvaliteetset kütust ja vaheta õli õigeaegselt;
- ära ignoreeri ühtegi hoiatust armatuurlaual.
Need lihtsad sammud aitavad vältida probleeme, pikendavad auto eluiga ja hoiavad ära kulukad remonditööd.
Kokkuvõte: hoiatustuli on märk, mitte paanika põhjus
DPF-filtri hoiatustuli ei peaks olema paanika allikas, kuid seda ei tohi ignoreerida. Mida kiiremini õigesti tegutsed, seda väiksem on tõenäosus, et väike hoiatus kujuneb kalliks rikkeks.
Kui hoolitsed oma auto eest õigel ajal, hoolitsed ühtlasi ka oma ohutuse ja mugavuse eest teel.
