Alles ei olnud väga kaua aega tagasi Android Auto vaidlus auto multimeediasüsteemis üsna tagasihoidlik – funktsionaalne, kuid piiratud, näis tihti nagu lihtsustatud telefoniversioon ilma värvide ja iseloomuta. Täna on see muutumas täiesti teiseks tooteks. Mitte dekoratsiooniks ega tagaplaanil töötavaks rakenduseks, vaid küpseks, iseseisvaks ja sõidukogemusse põimitud platvormiks. Google’i eesmärk on selge: Android Auto peab olema sama nutikas kui telefon, sama kohanev kui tehisintellekti tööriistad ja sama töökindel kui auto armatuurlaud. Esimest korda alates selle loomisest võib öelda – süsteem mitte ainult ei näe välja nagu Android, vaid ka tundub nagu Android.
Android Auto muutub põhjalikult – nii välimus kui käitumine
Tuletame meelde, kust kõik alguse sai. Esimesed Android Auto versioonid olid tumedad, askeetlikud ja rangelt piiratud. Juhi tähelepanu kaitsmiseks valis Google minimalismi, mis tundus küll turvaline, kuid samas igav. Ikoone oli vähe, animatsioonid olid tagasihoidlikud ja üldine esteetika – funktsioon ilma stiilita.
Tänane uuendus näitab vastupidist filosoofiat. Uus Material You disainikeel toob autosse telefoniekraanilt tuttavad värvid – taustad kohanduvad valitud tapeedi järgi, ikoonide kuju ja värvitoonid on ühtsed, aknad, vahelehed ja menüüd meenutavad uusimate Androidi versioonide disaini. Auto ekraan näib nüüd telefoni loomuliku jätkuna, mitte eraldi platvormina, mis üritab kuidagi „sobituda“.
Oluline on, et Google on lõpuks leidnud piiri esteetika ja loetavuse vahel. Pärast kasutajate kriitikat loobuti taustadest, mis kasutasid albumikaanepilte ja hägusaid üleminekuid – need olid küll ilusad, kuid sõidu ajal halvemini hoomatavad. Nüüd on kasutajaliides kontrastsem ja neutraalsem, navigatsioon püsib selge nii päeval kui öösel. See on väike, kuid märgiline muutus, mis näitab, et süsteem areneb mitte ainult ideede, vaid ka praktilise kogemuse põhjal.
Tõeline murrang – Gemini klassikalise assistendi asemel
Visuaalsed muudatused on muljetavaldavad, kuid tegelik revolutsioon toimub „kapoti all“. Android Auto vahetab sammhaaval Google Assistanti välja Gemini vastu – mitte lihtsalt käskude täitja, vaid vestluspartneri vastu, kes mõistab konteksti.
See tähendab, et juht ei pea enam oma lauseid formuleerima nagu robot. Nüüd võib küsida loomulikult: kus on ummik? Kas tee peale jääb mõni kohvik? Kas tasub valida teine marsruut? Gemini seob marsruudi andmed veebist pärit infotega – lahtiolekuaegade, arvustuste, menüüde, hindadega – ning pakub läbimõeldud lahenduse, näidates seda kohe kaardil.
Varem nõudsid sellised toimingud mitme rakenduse kasutamist ja käsitsi otsimist. Nüüd toimub kõik katkestusteta, ilma liigsete puudutusteta. See muudab sõidukogemust sisuliselt – navigatsioonist saab vestlus, mitte käsuvahetus.
Coolwalk areneb: juht valib ise, mis on tähtsaim
Coolwalki liides tõi juba mullu kaasa olulise muudatuse – kaart jäi alati keskmeks. Viimane versioon läheb aga sammu edasi. Nüüd saab juht endale luua täpselt sellise paneeli, nagu vajab.
Ühtedele on tähtis näha ilmateadet, teistele marsruudi taimerit, kolmandatele aga kiiret nuppu muusika- ja kõnerakenduste vahetamiseks. Selline paindlikkus tähendab, et Android Auto ei ole enam „üks kujundus kõigile“. See on süsteem, mis kohandub juhiga ja laseb tal ise valida, milline info on talle kõige olulisem.
Lisaks jõuavad autosse teenused, mida varem sellega ei seostatud. Webex ja Zoom võimaldavad parkimisplatsil seistes osaleda veebikoosolekutel, lihtsad mängud annavad tegevust, kui ootad lapsi trennist või laed elektriautot. Google hoiab siin selget piiri – mängud ja koosolekud töötavad ainult seistes. Sõidu ajal jäävad aktiivseks vaid turvalised funktsioonid: navigatsioon, muusika ja kõned.
Kõlab suurepäraselt – kus siis probleem on?
Suurim väljakutse on endiselt juhtmevaba ühendus. Võimsam liides nõuab stabiilsust ja siin on Android Auto ideaalvormist veel kaugel. Seansid katkestavad end vahel ootamatult, pilt võib kõige ebasobivamal hetkel hanguda ning telefonid kipuvad üle kuumenema. Kui Google tahab, et süsteem oleks sama töökindel kui auto raadio, tuleb selles valdkonnas veel palju pingutada.
Siiski on suund selge – Android Auto kasvab üle lihtsast lisafunktsioonist päris Androidi kogemuseks autos. See ei ole enam „midagi, mis niisama juures on“, vaid küps ökosüsteemi osa, millele pööratakse järjepidevat tähelepanu ja mida pidevalt täiustatakse.
Ideaalsest tasemest on veel sammud puudu, kuid nüüd on esimest korda tõepärane uskuda, et auto multimeediasüsteem võib tulevikus olla sama arenenud kui nutitelefon. Ainult et seda ei pea käes hoidma, alla vaatama ega ohtlikult tähelepanu hajutama. Piisab, kui rääkida, näha ja sõita.
Fotod on illustratiivsed © Canva.
