Auto värisemine sõidu ajal võib iga juhi jaoks olla murettekitav. Kuigi esmane mõte liigub tihti tõsise rikke poole, on põhjus enamasti hoopis lihtsam. Eksperdid rõhutavad, et kõige sagedamini on süüdlasteks rattad, rehvid või veermiku detailid.
Mehaanik Tomas Vinighof selgitab, et neid rikkeid on sageli lihtne kõrvaldada, kui neile õigel ajal jaole saada. Värin võib tekkida vanadest või valesti tasakaalustatud rehvidest, vigastatud velgedest või isegi lõdvadest rattapoltidest. Pikas plaanis võivad sellised näiliselt väikesed probleemid kujuneda tõsiseks ohuks nii autole kui ka liiklusohutusele.
Seetõttu on oluline teada, mida esimesena kontrollida, kui roolis vibratsiooni tunned. Enne kui tormad töökotta, tasub meeles pidada, et ajutist tasakaaluhäiret võivad põhjustada ka ilmastikuolud või ratastele kogunenud mustus. Nii võib auto väriseda nii, nagu oleks rikki läinud mootor või veermik, kuigi tegelik põhjus peitub hoopis väliskeskkonnas.
Levinumad auto värisemise põhjused
Mehaanikud toovad välja kuus peamist põhjust, miks auto sõidu ajal väriseda võib.
1. Kulunud rehvid
Igal rehvil on oma kasutusiga, tavaliselt kolm kuni viis aastat. Kui kumm praguneb või kaotab elastsuse, hakkab rehv vibreerima ning see kandub edasi roolile. Kulunud rehv ei ole ohtlik üksnes pidamise mõttes, vaid võib põhjustada ka tugevat vibratsiooni.
2. Ebaühtlane kulumine ja vale sillastend
Kui esi- või tagarattad kuluvad ebaühtlaselt, muutub auto ebastabiilseks. Põhjuseks on sageli vale sillanurkade seadistus. Regulaarne rataste roteerimine iga 8–12 tuhande kilomeetri järel aitab seda muret ennetada ja jaotab kulumise ühtlasemalt.
3. Deformeerunud rehvid
Auklikud või kehvas seisus teed ning tugevad löögid võivad rehvi kuju muuta. Selline rehv justkui “hüppab” sõidu ajal ning tekitab värinat. Kui rehvi küljele või jooksupinnale on tekkinud muhud, on rehv vaja viivitamata välja vahetada.
4. Vigastatud veljed
Isegi väike mõlk veljel, mis tekib näiteks äärekivile sõites või auku sattudes, võib põhjustada vibratsiooni. Sellisel juhul tuleb velg sirgendada või asendada uuega, vastasel korral kahjustab ebatasakaal pikapeale ka teisi veermiku osi.
5. Lõdvad rattapoldid
Lõdvad rattapoldid ei tekita ainult värinat, vaid võivad äärmuslikul juhul viia ratta irdumiseni sõidu ajal. See on juba otsene eluoht. Rattapoltide pingutust tasub kontrollida alati pärast rataste vahetust või kui on vähimgi kahtlus, et midagi pole korras.
6. Veermiku rikked või vale seadistus
Vigased amortisaatorid, kulunud puksid, laagrid või muud veermiku detailid võivad tekitada ebaühtlase koormuse ja sellest tuleneva värina. Samuti võib probleem olla valesti seadistatud vedrustuses. Selliste rikete lahendamine eeldab juba põhjalikumat diagnostikat töökodas.
Kui põhjus on sootuks lihtne: mustus või jää ratastel
Talvel võib auto värisemise taga olla midagi palju lihtsamat. Mehaanik T. Vinighof rõhutab, et kui teedel on palju lund ja jääd, võib rataste siseküljele kogunev pori, lumi või jää kõvastuda tükkideks ning tekitada tugeva tasakaaluhäire. Sellisel juhul väriseb auto isegi siis, kui tehniliselt on kõik korras.
Siin on lahendus väga lihtne – auto pesu. Kui eemaldada ratastelt ja velgedelt kogunenud jää, lume ja mustuse tükid, kaob värin tavaliselt kohe. Kui aga vibratsioon ei kao ka pärast põhjalikku pesu, tuleks juba kindlasti pöörduda töökotta, sest siis võib tegu olla tõsisema rikkega.
Millal pöörduda töökotta?
Kui värin on tunda ka täiesti siledal teel ja rool hakkab kiiruse kasvades aina rohkem vibreerima, vajab auto kindlasti kontrolli. See viitab sellele, et probleem võib olla rehvides, ratastes või veermikus.
Mehaanikud soovitavad mitte viivitada: mida varem põhjus tuvastatakse, seda väiksem on tõenäosus, et remont kujuneb kulukaks. Tihti piisab üsna lihtsatest toimingutest – auto pesust, sillastendi korrigeerimisest, rataste tasakaalustamisest või rehvide vahetusest.
Küll aga ei tohiks värisemise märke eirata. Isegi väike tasakaaluhäire võib lühikese ajaga kahjustada vedrustust, laagreid või isegi roolisüsteemi. Kui märkad ebatavalist vibratsiooni, tasub alati põhjus välja selgitada, mitte sellega harjuda.
