Hiinas on saavutatud järjekordne tehnikaime – rongi „CR450“ katsetused püstitasid uue maailmarekordi. Testid liinil Shanghai–Chengdu–Chongqing näitasid, et see mudel suudab arendada kuni 453 kilomeetrit tunnis. See on märgatavalt rohkem kui varasematel Fuxingi seeria rongidel, mida peeti seni maailma kiireimateks.
Rekord, mis ei jää vaid katselaborisse
See tulemus ei ole pelgalt laborikatsete vili. Hiina insenerid plaanivad, et „CR450“ alustab regulaarsete reisirongidena juba 2026. aastal. Selleks ajaks peab rong läbima üle 600 000 kilomeetri teste – vahemaa, mis vastab ligikaudu viieteistkümnele Maa täispikkusele ümber ekvaatori. See on muljet avaldav saavutus isegi tehnoloogilisele suurriigile.
Prototüüp esitleti alles 2024. aasta lõpus, kuid kõigest aasta jooksul on selle maksimaalset tippkiirust suurendatud veel 50 kilomeetri tunni kohta. Niivõrd kiire areng näitab, kui tempokalt arenevad transporditehnoloogiad ning kui suurt tähtsust pöörab Hiina innovatsioonile raudteesektoris.
Tehnoloogiline hüpe, mis muudab reisimist
„CR450“ ei ole üksnes kiirem, vaid ka oluliselt tõhusam kui selle eelkäijad. See saavutab 350 kilomeetri tunnikiiruse 100 sekundit kiiremini kui varasemad mudelid – seda hoolimata sadadest tonnidest, mida rong kaalub. Niisugune tulemus on saavutatud tänu hulgale insenertehnilistele lahendustele, mis on parandanud aerodünaamikat ja vähendanud õhutakistust.
Üks olulisemaid muudatusi on rongi esiosa pikendamine 12 meetrilt 15 meetrini. Esmapilgul tundub vahe väike, kuid suurte kiiruste juures tähendab iga sentimeeter sadade kilovattide energiasäästu.
Lisaks on konstruktorid vähendanud kogu rongi kõrgust 20 sentimeetri võrra ning kahandanud massi 55 tonni võrra. Nende täiustuste tulemusel on õhutakistus vähenenud koguni 22 protsenti.
Sellised muudatused annavad „CR450“-le suurema stabiilsuse ja turvalisuse ülisuurtel kiirustel sõites. Samal ajal kulutab rong vähem energiat ja tekitab vähem müra, mis muudab selle sõbralikumaks nii keskkonna kui ka reisijate jaoks.
Hiina raudteevõimsuse sümbol
„CR450“ projekt tähistab uut etappi Hiina tehnoloogilises arengus. Riik on liikunud välismaiste mudelite kopeerimiselt täielikult iseseisvate lahendusteni. 2021. aastal alguse saanud projekti veavad riigifirmade China State Railway Group ja China Railway Rolling Stock Corporation üksused.
Hiinal on juba praegu maailma tihedaim kiirraudteede võrk, mille pikkus ulatub üle 60 000 kilomeetri. See süsteem ühendab rohkem kui 80 protsenti riigi piirkondadest ning teenindab suuremat osa majandusest ja elanikkonnast. Riiklikes pühades liiguvad rongidega sadu miljoneid inimesi – ühelainsal päeval võib reisijate arv ületada kogu Hollandi rahvaarvu.
Kuigi osa eksperte kahtleb, kas niivõrd suured kiirused on igapäevasteks sõitudeks alati vajalikud, ei sea keegi kahtluse alla, et „CR450“ on tehnoloogilise progressi sümbol. Kui testid osutuvad edukaks, saavad inimesed juba mõne aasta pärast reisida kiirustel, mis veel hiljuti näisid kuuluvat üksnes ulmekirjandusse.
