Autojuhtide mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal on juba ammu üks ohtlikumaid käitumisviise liikluses. See hajutab tähelepanu, aeglustab reaktsiooni ning suurendab oluliselt avariiriski.
Hoolimata hoiatustest, teavituskampaaniatest ja trahvidest ei mõtle paljud juhid endiselt sellele, et isegi lühike pilk ekraanile võib saada saatuslikuks.
Tipptasemel tehnoloogia võitluses ohtliku harjumusega
Saksamaal on selle probleemiga otsustatud võidelda kõrgtehnoloogiliste lahenduste abil: paigaldatud on kaasaegne kaamera-süsteem, mis tuvastab automaatselt juhid, kes hoiavad roolis telefoni käes. Seade töötab ööpäevaringselt ning registreerib rikkumised ilma inimese sekkumiseta, mis kiirendab märgatavalt trahvide menetlemist.
Tehnoloogiline läbimurre liiklusohutuses
Uus kaamerasüsteem nimega „Monocam“ alustas tööd Mainzile lähedal Rheinland-Pfalzi liidumaal, A60 kiirtee viaduktil. Erinevalt tavalistest kiiruskaameratest ei mõõda see seade kiirust. Selle eesmärk on jälgida, kas juhid järgivad mobiiltelefoni kasutamist puudutavaid reegleid – mis on turvalisuse seisukohalt vähemalt sama oluline kui lubatud sõidukiiruse järgimine.
Süsteem kasutab üliterava resolutsiooniga kaamerat, mis jälgib liiklust ülalt. Kaamera suudab täpselt fikseerida juhi näo, käed ja ülakeha. Tehisintellektil põhinev tarkvara analüüsib saadud pilti ja määrab, kas juhil on telefon käes.
Kui rikkuja tuvastatakse, teeb kaamera automaatselt kaks fotot: ühe, mis jäädvustab juhi, ja teise, mis fikseerib sõiduki numbrimärgi. Need andmed edastatakse politseile, kus ametnik need üle vaatab ja otsustab trahvi määramise.
„Monocami“ tõhusus on juba tõestatud
„Monocam“ ei ole pelgalt katseprojekt. Selle tulemuslikkus on juba tõestatud nii Saksamaal kui ka Hollandis. Näiteks Saksamaal fikseeriti ühel kiirteel juba esimestel nädalatel üle 300 rikkumise. Hollandis töötab sarnane süsteem alates 2017. aastast ning keskmiselt tuvastab kaamera päevas umbes 60 rikkumist.
Huvitav on seegi, et isegi siis, kui tee äärde paigaldati juhte hoiatavad sildid käimasoleva järelevalve kohta, ei suutnud paljud juhid siiski telefoni käest panna. See näitab, et probleem ei seisne üksnes reeglite väheses tundmises – sellest on saanud juurdunud harjumus, mida on raske murda ilma rangema kontrollita.
Õiguslikud tagajärjed Saksamaal
Saksamaa seadused määratlevad selgelt karistused selliste rikkumiste eest. Kui juht tabatakse roolis telefoniga rääkimas või muul moel seadet käes kasutamas, määratakse talle 100-eurone trahv ja üks karistuspunkt.
Kui sellist käitumist peetakse ohtlikuks – näiteks juhul, kui napilt välditakse avariid või tekib reaalne oht teistele liiklejatele –, suureneb trahv 150 euroni, määratakse kaks karistuspunkti ning juhtimisõigus võetakse ära üheks kuuks. Kui rikkumine viib liiklusõnnetuseni, on trahv juba 200 eurot, lisaks kaks punkti ja kuuajaline sõidukeeld.
Kas sellised seadmed jõuavad ka mujale Euroopasse?
Kuigi praegu kasutatakse „Monocam“-tüüpi süsteeme peamiselt Saksamaal ja osades Hollandi piirkondades, on täiesti tõenäoline, et tulevikus jõuavad need ka teistesse Euroopa riikidesse. Kuna nende tõhusus on juba tõestust leidnud ning tehnoloogia muutub järjest kättesaadavamaks, võivad sellised lahendused saada oluliseks vahendiks, et parandada liiklusohutust ja vähendada mobiiltelefoni kasutamisest põhjustatud õnnetusi.
