Talverehvide hoiustamine korterist garaažini: millised lahendused hoiavad rehvid kauem heana

Talverehve vahetatakse Eestis kaks korda aastas, kuid sageli jääb tähelepanuta, mis nendega ülejäänud aja juhtub. Valesti hoitud rehvid vananevad kiiremini, muutuvad jäigemaks ja võivad kaotada pidavust juba enne seadusliku kulumispiiri saavutamist.

Rehvide hoiustamiseks ei ole ühte ideaalset lahendust, mis sobiks kõigile. Oluline on mõista, mida rehv tegelikult „talub“ ja millised tingimused seda kahjustavad. Nii on lihtsam valida, kas sobivaim koht on kelder, garaaž või mõni tasuline rehvihoid.

Miks rehvide hoiustamine üldse oluline on

Rehv on segu kummist, lisanditest ja metallist, mis aja jooksul paratamatult vananeb. Kõige tugevamalt mõjutavad seda temperatuurikõikumised, niiskus ja päikesevalgus. Kui rehv seisab pool aastat valedes tingimustes, võib selle haardevõime järgmine talv juba märgatavalt kehvem olla.

Õigesti hoitud rehvidega võib turvaliselt sõita mitu hooaega järjest, samas hooletu hoiustamine lühendab kasutusiga. Lõppkokkuvõttes tähendab see sagedasemaid ostusid ja suuremat kulu, lisaks halvenenud pidurdusteekonda ja juhitavust libedatel teedel.

Millised tingimused sobivad rehvide hoiustamiseks

Rehvidele sobib jahe, kuiv ja pime ruum. Ideaalis võiks temperatuur olla stabiilne, mitte väga üle toatemperatuuri ning ruumis ei tohiks olla liigset niiskust ega tuuletõmmet. Otse akna all, kütteseadme kõrval või märjas keldrinurgas rehve hoida ei tasu.

Samuti on oluline, et rehvid ei puutuks kokku õlide, lahustite, bensiinijääkide ega tugevate puhastusvahenditega. Need võivad kummisegu tasapisi lagundada ja rehvi eluea märgatavalt lühemaks muuta.

Rehvide hoiustamine koos velgedega ja ilma

Rehvi hoiustamisviis sõltub sellest, kas tegemist on veljel oleva rattaga või ainult rehvikummiga. Veljel olev rataste komplekt kannatab riputamist ja virnastamist paremini, sest velg toetab rehvi kuju ega lase sellel nii lihtsalt deformeeruda.

Ilma veljeta rehvid on tundlikumad. Neid ei ole hea pikki kuid üksteise otsas hoida, sest alumised saavad suure koormuse ja võivad pikema aja jooksul oma kuju pisut muuta. See ei tähenda, et ükski virn kohe kahju teeb, kuid korduv aastatepikkune vale hoiustamine võib lõpuks jätta jälje.

Kus hoida rehve korteris, keldris või garaažis

Korteris on peamine probleem ruumipuudus, kuid sisekliima on tavaliselt rehvidele soodne. Kui teist varianti ei ole, võivad rehvid olla ka panipaigas või esikus, kuid tasub need enne puhtaks teha, et mustus ja sool ei kanduks eluruumidesse.

Keldris tuleb hinnata niiskust: kui seinad on kevaditi märjad ja metallosad roostetavad, ei ole see rehvidele hea koht. Garaažis sõltub kõik sellest, kas ruum on kuiv ja kas seal ei pargita pidevalt märga või soolast autot otse rehvikuhja kõrvale.

Seismisasend: püsti, virnas või rippes

Velgedel rehve tohib üldjuhul hoida kas virnas või spetsiaalsetel nagidel riputatuna. Püstiasend sobib ka, kuid sel juhul on mõistlik rehve aeg-ajalt pisut pöörata, et koormus ei jääks kogu aeg samale kohale.

Ilma velgedeta rehve on parem hoida püsti reas, mitte kõrges virnas. Nii on koormus ühtlasem ja kumm ei saa survet ainult ühes suunas. Kui rehviriiul võimaldab, võib neid toetada külje pealt, et rehv ei veereks, kuid ei oleks ka tugeva surve all.

Hoiustamisele eelnev ettevalmistus

Enne rehvide mahavõtmist tasub need märgistada, et oleks selge, milline rehv oli millisel rattateljel. Näiteks lihtne märge „VF“ (vasak ees) või „PT“ (parem taga) aitab järgmisel hooajal rehve omavahel vahetada ja kulumist ühtlasemaks jaotada.

Pärast eemaldamist on mõistlik rehvid veega üle loputada, et eemaldada sool, pori ja piduritolm. Tugevaid keemilisi vahendeid ei ole vaja kasutada, piisab leigest veest ja pehmest harjast. Enne hoiustamist peaks rehv kindlasti kuiv olema.

Rehvihoid teenusena: kellele see sobib

Paljud töökojad ja rehvikeskused pakuvad tasulist rehvihoidu. See võib tunduda esmalt lisakuluna, kuid eriti linnakorteris elavale juhile on see sageli mugav ja tarbetuid muresid vähendav lahendus.

Sellise teenuse puhul hoitakse rehve tavaliselt selleks mõeldud riiulitel ja sobivas sisekliimas. Lisaks jääb ära tassimine ja määrdunud rataste hoiustamine kodus. Enne teenuse valimist on mõistlik uurida tingimusi ja veenduda, et rehve hoitakse siseruumis, mitte lihtsalt katusealuses.

Levinud vead, mis rehve kahjustavad

Levinumad probleemid on rehvide jätmine õue või rõdule, kus need peavad vastu võtma temperatuuri kõikumisi ja päikest. Ka autokatuse all, mis ei kaitse külma ja niiskuse eest, seismine ei ole heaks lahenduseks, eriti kui rehvid on otse maapinnal.

Teine tüüpiline viga on puhastamata rehvide hoiustamine. Sool, pori ja rasvased plekid jäävad kummipinnale pikaks ajaks ja mõjutavad seda tasapisi. Kuiv ja puhas rehv talvitub või suvitab aga märksa paremini.

Millal on aeg rehvid lõplikult välja vahetada

Hoiustamine ei tee vanast rehvist uut, kuid aitab heas seisus rehvil kauem kestma jääda. Kui mustriglobi sügavus on lähenemas miinimumile või rehv on vananenud ja muutunud jäigaks, ei ole ka parimad hoiutingimused enam abiks.

Lisaks mustrile tasub vaadata väikseid pragusid külgseinal ja veenduda, et rehv ei oleks saanud mehhaanilisi vigastusi. Kahtluse korral tasub lasta rehvid üle vaadata töökojas. Rehv on ainus kontakt auto ja tee vahel ning seetõttu ei ole siin mõistlik riskida.