Suurbritannia teedel kehtivad ranged reeglid üllatavad sageli välismaalasi. Eriti silmatorkav on lugu mehest, kes üritas sooritada teooriaeksamit koguni sada kakskümmend kaheksa korda, kuid ei jõudnudki eduka tulemuseni. Tema näide näitab selgelt, milliste raskustega puutuvad kokku need, kes püüavad kohaneda Briti liiklussüsteemiga.
Poola autojuhid rõhutavad sageli, et erinevused kahe riigi vahel on ilmsed. Suurbritannias nõuab eksam väga põhjalikku liiklusreeglite tundmist ning paljudel tuleb harjuda vasakpoolse liiklusega. Kõik see kokku muudab juhiloa saamise paljude jaoks tõsiseks katsumuseks.
Raske ei ole aga ainult välismaalastel. Avalikkuse ette jõudnud lugu näitas, et ka britid ise ei suuda vahel teooriaeksamit läbida. See on omakorda hoogu andnud aruteludele, kas süsteem pole ehk liialt keeruline.
Teooriaeksami erinevused Suurbritannias ja mujal
Suurbritannia teooriaeksam erineb oluliselt sellest, millega ollakse harjunud näiteks Poolas või Eestis. Eksaminandil tuleb vastata viiekümnele küsimusele, mis käsitlevad liiklusolukordi ja ohutut sõitu. Küsimusi on rohkem ning käsitletavad teemad on märksa laiemad.
Teooriaeksami teine osa on ohuolukordadele reageerimise test, mis koosneb videoklippidest päriselu liiklussituatsioonidega. Kandidaat peab märkama tekkivat ohtu ja sellele võimalikult kiiresti reageerima. Briti süsteem on detailsem ning mõlemad osad tuleb sooritada ühe korraga.
See muudab eksami oluliselt raskemaks. Kui üks osa ebaõnnestub, tuleb kogu eksamit uuesti teha. Nii kogevad mõned kandidaadid pikki ebaõnnelike katsete jadasid – just nagu mees, kes proovis testi üle saja korra.
Praktiline eksam kui lisaväljakutse
Pärast teooria edukat sooritamist ootab ees praktiline eksam. See kestab umbes nelikümmend minutit ning hõlmab nägemiskontrolli ja küsimusi auto tehnilise poole kohta. Suurimaks katsumuseks osutub enamasti see, et liiklus kulgeb teisel pool teed kui enamikus Euroopa riikides.
Raskusi valmistavad ka teistsugused reeglid ristmikel ja ringristmikel. Eksamineerijad pööravad väga palju tähelepanu ümbruse jälgimisele, ohtude ennetamisele ja ettenägelikule sõidule. Kuigi need oskused on olulised kõikjal, tulevad need Suurbritannias eriti esile. Lisaks tuleb harjuda erinevate liiklusmärkide ja reeglite tõlgendustega, mistõttu vajavad välismaalased sageli rohkem aega kohanemiseks ning vead võivad osutuda kulukaks.
Ebaõnnestumiste hind võib olla tohutu
Üks teooriaeksami katse maksab kakskümmend kolm naela (umbes 23 eurot). Inimesel, kes tegi seda sada kakskümmend kaheksa korda, kasvas kogusumma peaaegu 3000 naelani (ligikaudu 3400 euroni).
Need arvud näitavad, kui kõrgeks võib kujuneda ebaõnnestumiste tegelik hind riigis, kus teooriakursused pole kohustuslikud. Kandidaadid õpivad enamasti iseseisvalt, mistõttu ebasüsteemne ettevalmistus toob sageli kaasa lisakatseid.
Ka statistika ei mõju just julgustavalt: teooriaeksami läbib edukalt vaid umbes pool eksaminandidest. See kinnitab, et süsteem on tõepoolest keeruline ning teekond juhiloani võib olla pikk ja kulukas.
