Mõni aastakümme tagasi polnud autojuhtidel suurt valikut – konditsioneer oli luksusvarustus. Suvel tuli leppida lämbuvalt kuuma salongiga, talvel päästsid sall ja irvakil aknad. Ka täna eelistavad paljud harjumusest sõita lahtiste akendega, uskudes, et see annab vabaduse tunde.
Tegelikult laseme akna avades autosse mitte värsket õhku, vaid saastepilve. Koos tuulega jõuavad salongi heitgaasid, teetolm ja peened kummiosakesed. Seetõttu on kujutlus, et praokil aken on tervislikum kui konditsioneer, enamasti vaid illusioon.
Värskendava briisi asemel hingame sisse linnasudust kantud õhku. See ei põhjusta üksnes ebamugavust, vaid mõjutab otseselt tervist. Seepärast on tänapäevased auto ventilatsiooni- ja kliimasüsteemid palju kindlam viis tagada võimalikult puhas õhk salongis.
Avatud aknad: õietolmust kuni ohtlike vahejuhtumiteni
Kui ilmad soojenevad, pääsevad autosse õietolm ja tolm, mis võivad põhjustada pidevat aevastamist ja nina sügelemist. Juhi jaoks tähendab see tähelepanu hajumist ja madalamat keskendumisvõimet. Konditsioneer koos salongifiltriga hoiab suure osa neist osakestest kinni ning võimaldab kergemini hingata.
Teine oht on putukad ja muud väikesed elukad, kes lahtisest aknast salongi satuvad. Ka tavaline kärbes võib juhti ehmatada ja pilgu hetkeks teelt kõrvale tõmmata. Mõnel juhul võib järsk reaktsioon ootamatu „külalise” peale lõppeda liiklusõnnetusega.
Veelgi tõsisem on inimeste pahatahtlik käitumine. On olnud juhtumeid, kus võõras astub lahtise akna juurde, viskab autosse mõne eseme või tekitab segadust. Segadust ära kasutades võib ta haarata käekoti, telefoni või äärmuslikul juhul ise rooli istuda ja autoga minema sõita.
Müra, väsimus ja suurem kütusekulu
Üle 60 km/h sõites tekitavad lahtised aknad tugevaid õhuvoolusid. Salong täitub müraga, mis meenutab metallses anumas kumisevat kõminat. Selline pidev müra põhjustab kõrvade survetunnet, vibratsiooni ja kiiremat väsimist.
Psühholoogilised uuringud näitavad, et katkematu liiklusmüra vähendab keskendumisvõimet. Üks tund sõitu lahtiste akendega väsitab juhti ligikaudu sama palju kui kolm tundi rahulikus, konditsioneeriga autos. See suurendab otseselt õnnetusriski.
Lisaks rikuvad avatud aknad auto aerodünaamikat ja kasvatavad õhutakistust. Auto liigub raskemalt, kütusekulu suureneb ning eriti maanteel väheneb sõidu stabiilsus. Seega on avatud akendega sõit nii mugavuse, ohutuse kui ka ökonoomsuse seisukohalt kahjumlik.
Konditsioneer – turvalisem, puhtam ja usaldusväärsem lahendus
Paljud pelgavad siiani kliimaseadet, kuid kaasaegsed süsteemid on nii turvalised kui ka tõhusad. Kui välis- ja salongitemperatuuri vahe pole liiga suur, aitab konditsioneer hoida tervislikku sisekliimat. See niisutab või kuivatab õhku vastavalt vajadusele, eemaldab suure osa tolmust ja hoiab aknad uduse eest.
Kütusekulu kasvab tavaliselt vaid mõne protsendi võrra, kuid vastutasuks saab puhtama õhu, vähem müra ja rahulikuma sõidukogemuse. Erinevalt lahtistest akendest ei tekita konditsioneer salongis kaost ega meelita ligi soovimatuid „kaassõitjaid“.
Oluline on ka turvalisus. Suletud aken pakub lisakaitset kergelt lenduvate kivikeste, kruusa või oksakeste eest. Isegi väike tõke võib ootamatus olukorras vähendada vigastuste riski.
Lahtised aknad – ilus filmistseen, aga halb argivalik
Filmides mõjuvad lahtised aknad romantiliselt ja vabastavalt, kuid tegelikkuses toovad need kaasa müra, mustuse ja lisaohtusid. Konditsioneer on tänapäevasem, turvalisem ja tervislikum viis sõitu nautida. Oluline on vaid regulaarselt vahetada salongifiltreid ja mitte liialdada jäise õhuga.
Lahtised aknad sobivad pigem eriliseks hetkeks – näiteks kui tahad tunda õhtuse metsa lõhna või kuulata mootori häält. Igapäevaseks sõiduks on puhas, vaikne ja turvaline salong märksa parem valik.
