Odometri näidu võltsimise tõttu kaotavad kasutatud autode ostjad igal aastal miljoneid eurosid. Kui sõiduk ostetakse tagasi keritud läbisõiduga, maksab ostja auto eest liiga palju ning peab hiljem arvestama ka oluliselt suuremate remondikuludega. See probleem ei puuduta üksnes Eestit või Leedut, vaid on laialt levinud ka teistes hinnatundlikes Ida-Euroopa riikides.
Läbisõidu võltsimine ohustab nii odavamaid kui kallimaid autosid
Autode andmetega tegeleva ettevõtte „carVertical“ uuring näitas, et läbisõitu võltsitakse nii odavamatel kui kallimatel sõidukitel. Erinevus seisneb peamiselt võltsimise ulatuses.
Odavama, kuni 5000 eurot maksva auto otsijad peavad olema eriti tähelepanelikud. Sellise hinnaklassi „carVerticali“ kontrollitud sõidukitest oli 10,3% puhul läbisõit võltsitud. Suurem risk ähvardab ka neid, kes otsivad 5000–10 000 eurot maksvaid autosid – 9,9% nende seast oli läbisõit vähendatud. Hinnavahemikus 10 000–15 000 eurot maksvaist sõidukitest oli 7,3% autodel odomeetri näite muudetud.
Sarnane suundumus on nähtav ka teistes riikides – suurim osakaal võltsitud läbisõiduga autosid on just madalaima hinnaklassi segmentides.
Miks soodsat autot ostes rohkem alt minnakse?
Ostes odavat autot püüavad inimesed reeglina kulutusi vähendada ja lisakulusid vältida. Seetõttu jäetakse tihti tellimata auto ajaloo raport või minemata esindusse/teenindusse põhjalikule kontrollile. Petturid kasutavad seda ära: nad teavad, et odavamate autode puhul ollakse sõiduki tausta suhtes hooletum ning seetõttu keritakse just nende autode odomeetrit sagedamini tagasi, et näidata väiksemat läbisõitu ja tõsta auto näilist väärtust.
„Ostjad eelistavad alati väiksema läbisõiduga autosid. Kui aga ei kontrollita, kas see läbisõit on tõene, võidakse kergesti petta saada ja auto eest tugevalt üle maksta. Hiljem tulevad sageli ilmsiks puudused, mis on seotud tegelikult suure läbisõiduga – auto tehniline seisukord on lihtsalt kehvem,“ selgitab „carVerticali“ autoekspert Matas Buzelis.
Suured kaotused kallimate autode segmendis
Kuigi petturid kerivad läbisõitu nii odavatel kui kallitel autodel, on kallima klassi sõidukite ostjate kahjud tunduvalt suuremad kui neil, kes ostavad mõne tuhande eurose masina.
Uuringu järgi oli 3,3% 30 000–35 000 euro väärtuses autodest läbisõit võltsitud. Hinnavahemikus 35 000–40 000 eurot oli selliseid autosid 2,9% ning 40 000–45 000 eurot maksvaist sõidukitest 2,7%. Huvitaval kombel tõuseb osakaal taas kõige kallimas vahemikus: 45 000–50 000 eurot maksvaist autodest oli 3% läbisõit tagasi keritud.
„Osa pettureid sihib teadlikult kallimate autode segmenti, sest seal saab rohkem teenida. Mida kallim auto, seda suurem on summa, mille ostja läbisõidu võltsimise tõttu üle maksab. Teinekord võib see ulatuda kümnete tuhandete eurodeni,“ märgib M. Buzelis.
Kuidas vältida võltsitud läbisõiduga autot?
Kuigi kuulutuste portaalides leidub rohkelt läbisõiduga manipuleeritud sõidukeid, on neist siiski võimalik targalt tegutsedes hoiduda.
Kontrolli auto ajalugu
Lihtsaim viis pettusest hoidumiseks on kontrollida auto ajaloolisi läbisõiduandmeid. Ajaloo raportitest on näha, kas näit on loogiline ja järjepidev ning kas, millal ja kui palju on läbisõitu vähendatud.
Ole ettevaatlik liiga odava pakkumisega
Ostjatel soovitatakse olla väga ettevaatlik nende autode suhtes, mida müüakse selgelt alla turuhinna. Nii püüavad petturid kiirelt ostja leida. Sageli avaldatakse ostjale survet – väidetakse, et autost on huvitatud ka teised, kiirustatakse otsustamisega, survestatakse kohe broneerima või raha kandma. Atraktsioon on hind, aga hind võib varjata kallist pettust.
Kui ostja laseb end madalast hinnast ära rääkida ega kontrolli auto ajalugu ega tehnilist seisukorda, tuleb pettumus tavaliselt hiljem.
Vaata üle auto salong
„Auto tegelikku läbisõitu võib aimata ka salongi seisukorra järgi. Kulunud rool, pedaalid, käigukang ja istmete polsterdus viitavad sageli, et auto on tegelikult läbinud märksa rohkem kilomeetreid, kui müüja väidab. Kui läbisõit on väike, aga salong on väsinud ja kulunud, on see tugev ohumärk, et odomeetri näitu on muudetud,“ selgitab M. Buzelis.
Uuringu metoodika
„carVerticali“ uuring põhineb ettevõtte klientide ostetud sõidukite ajaloo raportitel ajavahemikus 1. märts 2024 kuni 1. märts 2025. Analüüsis võeti vaatluse alla võltsitud läbisõiduga autod, need grupeeriti auto hinna järgi, arvutati iga grupi osakaal protsentides ning tulemused järjestati vastavalt ulatusele.
„carVertical“ tegutseb 30 riigis ja kogub andmeid enam kui 900 andmebaasist üle maailma, sh õiguskaitseasutuste, finantsasutuste, riiklike (ja/või osariikide) registrite ning kuulutuste portaalide andmebaasidest. Töötledes igal aastal miljoneid sõidukite ajaloo raporteid, saab ettevõte pakkuda kasutatud autode turule värskeid trende, põhjalikke prognoose ja unikaalseid teadmisi.
