Võiks ju arvata, et just sakslased on esimesed, kes eelistavad keskkonnasõbralikumaid transpordilahendusi. Tegelikkus on aga veidi teistsugune – isegi pärast ligi 15 aastat ei usalda suur osa autojuhtidest endiselt E10 bensiini.
Eestis on see olnud igapäevane reaalsus juba üle aasta, kuid Saksamaal suhtutakse sellesse kütusesse jätkuvalt väga ettevaatlikult. Mida see tähendab Saksamaale sõitvatele Eesti autojuhtidele? Üsna palju, sest kui juhid teavad, milline kütus nende autole sobib, võivad nad iga täisbaki pealt säästa mitu kuni isegi kümmekond eurot.
Mis on E10 ja millest see koosneb?
Samas tuleb olla ettevaatlik, sest kõik autod ei talu seda kütust. E10 on bensiin, mis sisaldab 10% bioetanooli. Bioetanool valmistatakse mitmesugusest biomasst, põllumajandusjääkidest, toiduainetööstuse jääkidest või spetsiaalselt kasvatatud taimedest, näiteks kartulitest või teraviljast.
E5 ja E10 Saksamaal: miks juhid ikka veel kõhklevad?
Kuni 2011. aastani lubati Saksamaa tanklates müüa vaid 5% bioetanooli sisaldavat bensiini (E5). Nüüd on saadaval mõlemad variandid, kuid E10 ei ole suutnud juurduda nii, nagu algselt loodeti.
ADAC andmetel kasutab sel aastal E10 kütust vaid umbes 28% Saksamaa autojuhtidest. See tähendab, et üle kahe kolmandiku eelistab kallimat, kuid nende hinnangul turvalisemat varianti – E5 bensiini. Samas on E10 enamasti umbes 6 eurosenti liitri kohta odavam, mistõttu võivad Saksamaale sõitvad eestlased märkimisväärselt kokku hoida, kui nende auto E10-le sobib.
Millal tasub riskida ja millal maksta rohkem?
Ühekordne E10 kasutamine ei tee mootorile reeglina midagi halba. Probleemid tekivad siis, kui E10-t kasutatakse regulaarselt autodes, millele see kütus ei sobi. Bioetanool seob kergesti vett ning pikema aja jooksul võib see kahjustada kütusesüsteemi, eriti siis, kui selles on palju alumiiniumdetaile.
Suurim risk ohustab autosid, millel on varajased otsesissepritsega bensiinimootorid: siia kuuluvad näiteks Volkswageni FSI ja TFSI mootorid, Mitsubishi GDI ning vanemad Mercedes-Benzi CGI mudelid. Suure rõhu all kiirendab etanool kütusesüsteemi kulumist ning võib viia kallite riketeni.
Kuidas kontrollida, kas sinu auto sobib E10 kütusele?
Enne tankimist tasub kindlasti vaadata kütuseluugi sisekülge või paagikorki. Enamikul autodel on sinna märgitud, kas E10 on lubatud. Kui sealt infot ei leia, tasub avada auto kasutusjuhend – kütuse tüübi kohta on seal eraldi märge.
Kui E10 on auto tootja poolt lubatud, võib vajadusel julgelt kasutada nii E10 kui ka E5 bensiini vaheldumisi. Kui aga sobivuse kohta infot ei ole või see on ebaselge, on targem valida E5 ja vältida tarbetut riski.
LPG ja E10: kas need sobivad kokku?
Vedelgaasiseadmega (LPG) autode omanikud peavad olema veelgi tähelepanelikumad. Kui bensiinipaaki kasutakse ainult mootori käivitamiseks või avariirežiimiks, on mõistlik eelistada E5 kütust. E10 võib paagis pikalt seistes reageerida kondensaadi või teiste ainetega, mis ei tule süsteemile kasuks.
Samas kaasaegsete LPG-süsteemidega autodel, kus bensiiniga sõidetakse regulaarselt koos gaasiga, ei teki E10 kasutamisel reeglina probleeme, eeldusel et tootja on selle kütuse lubanud.
Oluline tankimisnipp: ära sõida pidevalt “tule peal”
Üks praktiline soovitus, mis kehtib sõltumata kütuse liigist: ära sõida pidevalt peaaegu tühja paagiga. Kütusepaagi põhja kogunevad aja jooksul mustus, rooste ja erinevad setted. Kui need satuvad kütusesüsteemi, võivad need ummistada filtrid, kahjustada pumba tööd või lausa rikkuda mootori.
Reis Saksamaale: kas sinu auto on E10-sõbralik?
Kui plaanid lähiajal minna autoga Saksamaale, tasub juba enne teele asumist välja selgitada, kas sinu sõiduk sobib E10 kasutamiseks. Nii saad vajadusel kasutada odavamat kütust, säästa raha ning samas vältida ebameeldivaid ja kalleid tehnilisi probleeme reisil.
