Kui märkad, et auto summutist tilgub vett, ei tasu kohe paanikasse sattuda. Enamasti on tegu täiesti loomuliku nähtusega, mis on seotud kütuse põlemisprotsessiga. Samas võib see mõnikord viidata ka tõsisematele tehnilistele riketele, mistõttu on oluline aru saada, millal on põhjust muretsemiseks.
Vee tilkumist summutist täheldatakse kõige sagedamini siis, kui külma ilmaga väljalaskesüsteem maha jahtub ja põlemisel tekkiv veeaur kondenseerub vedelikuks. Seda juhtub eriti tihti pärast lühikesi sõite, kui mootor ei jõua täielikult soojeneda. Juht võib seda nähes ehmuda, kuigi enamasti on tegemist vaid tavalise füüsikalise protsessiga.
Siiski tasub teada, millal vee tilkumine võib osutada rikkega seotud probleemidele. Mõned sümptomid, mis ilmnevad koos veevooluga, võivad viidata mootori või tihendite rikele. Pidev jälgimine ja ennetav hooldus aitavad avastada muresid varakult ning hoiavad kokku suuremaid remondikulusid.
Päritolu: miks summutist üldse vett tuleb?
Mootoris kütuse põlemisel tekib mitu kõrvalprodukti, millest üks on veeaur. Kui väljalaskesüsteem maha jahtub – eriti talvel või lühikeste sõitude puhul –, hakkab see aur kondenseeruma ja koguneb summutisse ning torudesse. Hiljem voolab kondensvesi loomulikul teel välja, jättes mulje, nagu auto kuskilt “lekiks”.
Selline olukord on tavaliselt ohutu, kui vee hulk on väike ja see ilmneb peamiselt vahetult pärast mootori käivitamist. Kui aga summutist jookseb vett pidevalt või selle kogus tundub ebatavaliselt suur, võib see tähendada, et põlemiskambrisse satub jahutusvedelikku. Sageli on selle põhjuseks kahjustatud silindripea tihend.
Teine murettekitav tunnus on valge suits, mis kaasneb veetilkadega. See võib viidata sellele, et mootor põletab jahutusvedelikku. Kui samaaegselt märkad ka rasvast, õlitaolist kondensaati, tasub kahtlustada kulunud kolvirõngaid või muid tõsiseid sisemisi rikkeid.
Millal muret tunda ja mida edasi teha?
Kui tekib kahtlus auto seisukorra osas, tuleks eelkõige pöörata tähelepanu mootori tööle. Jälgi, kas mootor töötab ühtlaselt, kas esineb jõnksutamist, ebatavalisi helisid või võimsuse langust. Need on esimesed märgid, et süsteemis võib olla tõrkeid.
Oluline on regulaarselt kontrollida ka jahutusvedeliku ja mootoriõli taset. Kui nende tase ilma nähtava põhjuseta langeb, on see märk, et mõni vedelik võib sattuda kohta, kuhu ta kuuluma ei peaks. Sellisel juhul tuleks viivitamatult pöörduda mehaaniku poole, et teostataks põhjalik diagnostika.
Ennetus: väikesed märgid, suured kokkuhoid
Regulaarne hooldus ja tähelepanelik jälgimine aitavad vältida kalleid remonttöid. Vähene kondensvesi summutist on enamasti ohutu ega vaja sekkumist. Küll aga on pidev veevool, tihe valge suits või õline kondensaat selge hoiatus, mida ei tohi ignoreerida.
Auto töökindlus ja ohutus saavad alguse väikestest detailidest – nende märkamine ja õigeaegne tegutsemine aitab tagada, et sõiduk teenib sind kaua ja probleemideta.
