Saksamaal on iga-aastane tehnoülevaatus tõsine ettevõtmine, sest selle tulemusest sõltub, kas sõiduk tohib edasi liikluses osaleda. Ülevaatust teeb TÜV – tehnilise ülevaatuse ja ohutuse kontrolli organisatsioon –, mis kontrollib igal aastal miljoneid autosid. Ülevaatus näitab, millised masinad on korras ja millised vajavad kiiret remonti.
TÜV 2026. aasta raport: murettekitav suundumus
Värske 2026. aasta TÜV aruanne põhineb 9,5 miljonil ülevaatusel, mis tehti ajavahemikus 2024. aasta juulist kuni 2025. aasta juunini. Tulemused on ebameeldivad, sest autode üldine töökindlus on halvenemas. Lausa 21,5 protsenti kõigist sõidukitest ei läbinud ülevaatust esimesel korral tõsiste või ohtlike rikete tõttu.
Probleemid puudutasid erinevat tüüpi sõidukeid, kuid sedapuhku pöörati suurimat tähelepanu elektriautodele. Eriti silma paistis üks mark, mis on juba kolmandat aastat järjest töökindluse edetabeli lõpus. See kinnitab varasemaid jutte selle tootja kvaliteediprobleemidest.
Tesla tulemused
Aruande andmetel on kahe‑ kuni kolmeaastastel Tesla Model 3 autodel 13,1-protsendiline oluliste rikete määr. Lihtsas keeles tähendab see, et umbes iga kaheksas selline auto ei läbi ülevaatust esimesel katsel. Nii noore auto kohta on see väga halb näitaja.
Veelgi kehvem on seis mudeliga Tesla Model Y, mille rikete määr samas vanusegrupis ulatub lausa 17,3 protsendini. See on viimase kümnendi halvim tulemus selles segmendis. Sagedasemad probleemid on seotud sildade, vedrustuse, pidurite ja tuledega.
Oluline on märkida, et need mured ei ole kõigi elektriautode ühine häda. Aruanne näitab selgelt, et elektriautod võivad olla väga töökindlad. Seega on probleemid rohkem seotud konkreetsete mudelite, nende konstruktsiooni ja hooldusega, mitte jõuallikaga üldiselt.
Teised elektriautod võrdluseks
Samasse kahe‑ kuni kolmeaastaste autode kategooriasse kuuluv Mini Cooper SE elektriauto näitas vaid 3,5-protsendilist rikete määra. See on peaaegu neli korda parem tulemus kui Tesla Model 3-l. Need arvud kinnitavad, et elektriline jõuallikas iseenesest ei tähenda suuri remondimuresid.
Väikeste autode klassis paistis uute mudelite seas parimana silma Fiat 500e. Selle mudeli kõrge koht töökindluse pingereas toetab mõtet, et vastupidavus sõltub eelkõige tootja tehnilistest lahendustest ja koostekvaliteedist. Ostjale on see oluline vihje elektriauto valikul.
Pikaajaline kvaliteet ja järeldused
Aruandes märgitakse, et kasvab ka väiksemate rikete osakaal, mis ulatub nüüd 12,3 protsendini. See tähendab, et üha rohkem omanikke puutub kokku erinevate tehniliste probleemidega võrreldes varasemate aastatega. Hoolduse tähtsus suureneb kõigi autojuhtide jaoks.
Esimest korda andis TÜV välja ka pikaajalise kvaliteedi auhinna markidele, mille vähemalt kümneaastastel ja vanematel autodel on kõige vähem tõsiseid rikkeid. Esikoha pälvis Mercedes-Benz tulemusega 18,5 protsenti, järgnemas Audi ja Toyota. Silmatorkav on asjaolu, et vanade Mercedeste rikete tase on ligilähedane väga noorte Model Y näitajale.
Kokkuvõttes tuletab aruanne meelde väga lihtsat tõde: pole vahet, kas auto on elektri- või bensiinimootoriga – määrav on varuosade kvaliteet ja see, kui hästi sõiduki eest hoolitsetakse. Saksamaa tehnoülevaatuste statistika on selge hoiatus nii uutele ostjatele kui ka praegustele omanikele, et hooldus ja läbimõeldud valik on võtmetähtsusega.
